Biodiesel dreper

Så var debatten her igjen, Biodiesel eller ikke Biodiesel. Endelig har regjeringen skjønt det, eller ikke og tenker kun på seg selv – nå avgiftsbelegger de Biodiesel, kjempe. Det er en fornærmelse mot jordkloden at inkompetente personer i politikken kan late som de gjøre noe for miljøet, mens de i realiteten bare gjør ting verre – Jens Stoltenberg og Erik Solheim i spissen. Jeg har mistet respekten for regjeringens miljøpolitikk.

Sluttet å sortere avfall da jeg oppdaget at forbrenningsanleggene måtte tilføre diesel for å oppnå høy nok temperatur til å bli kvitt bakterier, og samtidig trailere på trailere på vei til nord Sverige for papir behandling. I tillegg må vi betale ekstra.

Jeg har sluttet å ta bussen for rutetilbudet vart så dårlig at i stedet for 40 min med bil tar det 120 min med buss per dag. Disse 80 min har en høy verdi for meg, og kan ikke måles i bompenger og veiavgifter. Bussbillett prisen er faktisk så høy, at med gammel bil uten avskrivning er det billigere å kjøre.

Kjøp av ny elektrisk bil har regjeringen knekt mulighetene for med sitt avgiftssystem, da tilsvarende ny med bensinmotor er billiger. Avgiftssystemet er viselig anlagt til innkjøp av transportmiddel, og ikke til forbruk. Gjennomsnittlig alder for norskregistrerte biler er hele 10,2 år. Alderen ved vraking er rundt 19 år, ifølge NAF. Bil fra 1990+ er billig i innkjøp, billig i drift, men forurenser mye mer enn de med dagens teknologi, derfor kjører jeg 95 mod Golf GTI.

Biodiesel er produsert av Raps. Det er bedre pris for Raps produsert til biodiesel enn å produsere mat. Derfor satser mange bønder på Raps produksjon, særlig i U-land. Matprisene går opp og befolkningen i U-land får ikke råd til å kjøpe mat. For hver 100 mil tar vi da livet av en person grunnet matmangel, for at vi skal få renere luft.

Kjøp deg fra bilbygger Bo Zolland en gammel bensindrevet Amazon V8 med doble turbo-aggregat som yter rundt 500 hestekrefter, med manuell sekstrinns girkasse fra en Dodge Viper – og kos deg med god samvittighet.